シリンダーヘッドカバーをシリンダーヘッドカバーと略します。 ディーゼルエンジンのシリンダーヘッドのカバーです。 バルブ、ロッカーアセンブリのプッシュロッド、その他のアクセサリが含まれています。 それは主に鋳鉄またはアルミニウムであり、鉄板から打ち抜かれています。

シリンダーヘッドカバーの機能は次のとおりです。

1.シリンダーヘッドの上部を覆って密封し、オイルを内部に保ち、汚れや湿気の汚染物質を外部から隔離します。

2.空気からオイルを分離します。

3.カムシャフト位置およびカムシャフトタイミングセンサーを含むセンサー取り付けサポートとして使用できます。

4.単気筒ディーゼルエンジン減圧装置とオイルインジケーターの固定サポート。

最初の最も基本的な機能は、シリンダーヘッドを覆って密閉し、オイルを内部に保持すると同時に、汚れや湿気などの汚染物質を外部から隔離することです。 これは単純に聞こえますが、通常、うまくやるのが最も難しい側面です。 シリンダーヘッドカバーの2番目の機能は、空気からオイルを隔離することです。 エンジン運転中にオイルミストが発生します。 シリンダーヘッドカバーのより冷たい内面はオイルミストを集め、オイルを凝縮し、オイルサンプに逆流します。 シリンダーヘッドカバーは、クランクケースの換気にも関与しています。 ピストンがシリンダー内を移動すると、エンジン内部に圧力が発生します。 放置すると、この圧力によってさまざまなシールが漏れ、エンジン効率が低下する可能性があります。 これを回避するには、パイプを使用してシリンダーヘッドカバーと吸気ポートを接続し、換気用空気を燃焼させます。 チューブは、スロット付きホースカップリング、ねじ山付きパイプカップリング、またはクイックカップリングを使用して接続できます。

シリンダーヘッドカバーのオイルバッフルまたはフィルターは、オイルが吸気ダクトに流れないようにするために使用されます。 シリンダーヘッドカバーのもう1つの機能は、オイルフィラーポートとして機能することです。 この構造は、オイルフィラーキャップをねじ込む穴のように単純にすることができます。 また、より複雑なオイルフィラーパイプの場合もあります。 シリンダーヘッドカバーは、カムシャフト位置センサーやカムシャフトタイミングセンサーなどのセンサー取り付けサポートとしても使用できます。 もちろん、これらのセンサーが含まれるかどうかは、エンジンの複雑さに依存します。

ディーゼルエンジンの外側にあるシリンダーカバーの損傷（裂け目や変形など）が肉眼で確認しやすいです。 上記の問題が見つかった場合は、ほこりや水などの異物がオイルエンジンに入り、ディーゼルエンジンの通常の動作に影響を与えないように、時間内に交換する必要があります。

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